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Oedo mapa da linha
Oedo do metrô linha mapa. Oedo mapa da linha (Kantō - Japão) para imprimir. Oedo mapa da linha (Kantō - Japão) para download. A Linha Toei Oedo (都営地下鉄大江戸線 Toei Chikatetsu Ōedo-sen) é uma linha de metro em Tóquio, Japão, operada pelo Departamento Metropolitano de Transportes de Tóquio (Toei). A Linha Oedo foi proposta pela primeira vez em 1968 como uma linha de laço incompleta de Shinjuku ao norte e leste de Tóquio até Azabu. A linha Oedo iniciou suas operações completas em 12 de dezembro de 2000; usando o calendário japonês, a frase "12/12/12" é igual a Heisei 12 no ano 2000. A linha de Oedo é completamente subterrânea, tornando-a o segundo túnel ferroviário mais longo do Japão, depois do Túnel Seikan. No mapa da linha de Oedo e placas de sinalização, a linha é mostrada em "magenta" (O). As estações levam a letra E seguida por um número de dois dígitos.
A Linha Oedo é a primeira linha de metrô linear de Tóquio (e a segunda no Japão após a Linha Nagahori Tsurumi-ryokuchi em Osaka), que permite que a linha Oedo utilize carros menores e túneis menores. Estas supostas economias de custos foram, no entanto, compensadas pela necessidade de construir a linha muito profunda (tão baixa quanto 48 metros abaixo do solo em pontos) através do centro de Tóquio, incluindo três travessias subterrâneas do rio Sumida, como mencionado no mapa da linha de Oedo. Originalmente orçado em ¥682,6 bilhões e 6 anos, a construção acabou levando quase 10 anos e as estimativas do custo final de construção variam entre os ¥988,6 bilhões oficiais e mais de ¥1,400 bilhões de ienes, fazendo da linha de Oedo a linha de metrô mais cara já construída. (A linha Yokohama Minato Mirai, no entanto, foi ainda mais cara se medida por quilômetro)
A Linha Oedo corre em loop no centro de Tóquio antes de se ramificar em direcção a Nerima nos subúrbios a oeste, o que significa que a linha tem a forma de uma figura de 6 deitadas de lado, como se pode ver no mapa da linha Oedo. A linha de Oedo não é uma verdadeira linha de loop: os comboios do terminal oeste de Hikarigaoka circulam no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e terminam na estação intermédia Tochōmae, virada para Hikarigaoka, e vice-versa. A viagem completa de 40,7 km a partir de Tochōmae à volta do laço e em direcção a Hikarigaoka demora 81 minutos. Os trens da linha Oedo operam uma vez a cada três a cinco minutos durante as horas de pico, e uma vez a cada seis minutos durante as horas fora de pico dos dias úteis, fins de semana e feriados.